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Plantations RD19

Écrit par

28 janvier 2017

dans

L’inauguration de la RD19 a eu lieu le 14 janvier 2017 à Ivry. Plusieurs plantations ont été effectuées dont celle située quai Jean Compagnon face au centre commercial.

Le 27 janvier 2017, les branches de 2 arbres commencent à déborder sur la piste et à gêner les cyclistes.

Conseil : Rester vigilant à faire tailler les végétaux de façon que les cyclistes puissent se croiser en sécurité.

Une réclamation a été faite le 1er février 2017 au Conseil Départemental.

Le 10 février, un message du chargé d’opération du Service Gestion du Secteur arboriculture nous fait savoir que le nécessaire a été fait le 9 février.

Bravo pour la célérité de cette l’intervention.

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Écrit par

partagetarue

28 janvier 2017

dans

Aménagements

Commentaires

9 réponses à “Plantations RD19”

29 janvier 2017

Ungerer Philippe

Je passe à cet endroit tous les jours en vélo pour me rendre à mon travail, et je n’avais pas été gêné par ces branches car la piste est assez large à cet endroit. Ce sont des arbres plantés avec soin (un bouleau et un pin). Plutôt que de demander à les déplanter (en se faisant des copains dans les services techniques…) je suggérerais de procéder à une taille douce des branches qui peuvent gêner les cyclistes, avant la montée de sève du printemps. Au bout de quelques années ces arbres bien taillés pourront grandir assez pour que les branches les plus basses soient au-dessus des cyclistes, et leur apporter une ombre bienvenue en été.
Amicalement,

Philippe Ungerer

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29 janvier 2017

Nicolas Mesnage

Arracher les arbres parait en effet un peu radical comme 1ère mesure ! Mais si je me réfère à la piste qui longe la D10 à Bonneuil (vers le Léon de B. et KFC) il est impossible d’obtenir des communes un entretien régulier des haies et plantations de bordures : une voie de la piste cyclable est impraticable depuis des mois…

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1. 29 janvier 2017
  
  PartageTaRue94
  
  Une taille semble en effet envisageable, afin que les végétaux poussent au dessus du parcours des vélos, comme on sait très bien le faire sur les routes pour les platanes taillés au dessus de la hauteur d’un camion.
  
  L’idéal serait de le penser dès la plantation -ou d’envisager des arbres à port vertical, ou plus éloigné d’axes de circulations, d’autant que le département souhaite une proportion de 5% des déplacements à vélo dès 2020.
  Actuellement, part des déplacements pour aller travailler dans le 94 : 1,7%
  http://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2017/01/18/qui-sont-les-2-de-francais-qui-vont-au-travail-a-velo_5064459_4355770.html
  
  21 millions ont été dépensés pour cet aménagement :
  https://94.citoyens.com/2017/rd19-revue-et-corrigee-a-ivry-sur-seine-tous-en-bus-ou-a-velo,15-01-2017.html
  
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30 janvier 2017

Tiptopdu

Heureusement, ce ne sont pas des chênes…. Dans 20 ans, tout devrait donc aller pour le mieux.

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2 février 2017

rouelib

Sur la D6 c’est souvent très luxuriant 😉 https://goo.gl/maps/1BS71eGJMYq

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2 février 2017

Inclus

Jungle urbaine, quand tu nous tiens.

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7 avril 2017

Rouelib

bonjour. Avez-vous testé le nouvel aménagement RD 19 à Maisons-Alfort entre Juliotte et Stade?
Cela mériterait un beau clou rouillé! l’amenageur a donc décidé de maintenir 4 voies + 2 voies de stationnement = 6 voies pour les motorisés. Les cyclistes sont priés de cohabiter avec les pietons sur le trottoir. Prudence tellement les pieges sont nombreux: conflit d’usage avec piétons, empietement du stationnement auto sur la piste et cerise sur le gâteaux passage de la piste sur les grilles d’aération du metro (poupoupidou). Résultat, une piste accidentogene pour les plus vulnérables. Je me sens plus en sécurité avec les motorisés. Je suppose que cet amenagement n’a pas été concerté contrairement à l’exemple ci dessus plutot satisfaisant.

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1. 7 avril 2017
  
  Tiptopdu
  
  Bonjour,
  
  Merci Rouelib pour ce retour que je partage! De fait, je suis usager régulier de cet itinéraire, sinon cyclable, du moins très cyclé.
  
  Je note cependant que vous oubliez:
  
  1) la piste qui s’arrête subitement, sans aménagement pour descendre du trottoir, au niveau de l’arrêt de bus qui se trouve juste avant celui des Juliottes quand on vient de Paris… Fallait oser!
  
  2) les virages forts sympathiques à l’approche des arbres.
  
  Allez, pour rester objectif, je note quand même un point positif : les montées de trottoirs prévues un peu partout (sauf, encore une fois, à l’approche du fameux arrêt de bus cité ci-dessus).
  
  Bref, 6 mois de trajets journaliers dans les bouchons et les gaz d’échappement pour, au final, assister à un beau gâchis d’argent public.
  
  Mais pas seulement : j’entends déjà certains automobilistes qui vont pouvoir râler contre ces s….ds de cyclistes qui s’évertuent à rester sur la route alors qu’on leur construit des aménagements dédiés.
  
  Et puis, pour finir, ma plus grande crainte : qu’on nous oblige un jour ou l’autre à utiliser ce type d’aménagements lorsqu’ils sont présents.
  
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7 avril 2017

Tiptopdu

PS : l’aménagement a fait l’objet d’au moins une réunion de « concertation » avec une association d’usagers.

J’en parle en connaissance de cause, j’y étais.

Nous avions alors souligner les nombreux problèmes présentés par une « piste » sur trottoir alors que la voie concernée était suffisamment large pour la création d’une véritable piste cyclable.

Mais la cause semblait entendue depuis longtemps.

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