L’émission de télévision ‘Parigo’ de France 3 Ile-de-France a consacré ce samedi un sujet aux avancées du Réseau vélo Ile-de-France. À Vincennes, au Bourget ou à Cergy, le réseau régional se développe et de belles pistes cyclables se déploient pour constituer un réseau structurant performant.
Mais ce reportage montre aussi des blocages, et le plus gros est illustré chez nous, dans le Val-de-Marne, par la ligne V20 à Créteil et Choisy-le-Roi, au carrefour Pompadour : là les dangers sont flagrants. Ils résultent de l’absence de pistes cyclables sérieuses à l’approche du rond-point, et du manque d’entretien de la signalisation. L’anneau cyclable a presque disparu. Voyez vers 4 minutes : le montage en accéléré fait froid dans le dos, les refus de priorité notamment…
C’est pourtant un aménagement remarquable créé par le Département en 2023. Le plus grand carrefour « à la hollandaise » d’Ile-de-France, avec un anneau cyclable séparé de la circulation automobile. C’est une prouesse technique que d’avoir permis aux gens à vélo de passer ce carrefour à trois niveaux (souterrain – rond-point – voie TVM suspendue) en sécurité!
Il a bien quelques défauts techniques mais on pensait pouvoir l’améliorer grâce au comité de suivi, mené par le Département. Il s’est réuni deux fois avec presque toutes les parties prenantes (RATP, DIRIF, associations de mobilité – nous y étions -, CEREMA… ; la ville de Créteil n’y était malheureusement pas représentée). Des améliorations ont bien été annoncées : meilleure signalisation avec un anneau cyclable coloré, abaissés de trottoirs, etc., hélas aujourd’hui, plus rien ne se passe !
Il manque surtout des connexions à des pistes cyclables sérieuses, pour révéler tout le potentiel du rond-point et atténuer les congestions automobiles observées. En nord-sud, les pistes de la D6/N6 sont en friches (photos ci-dessous). Et surtout il manque des pistes performantes en est-ouest, c’est tout l’enjeu de la ligne V20. Hélas les municipalités de Créteil et de Choisy-le-Roi rechignent à installer ces aménagements, préférant le tout-voiture et, pour les gens à vélo, le statu quo, des aménagements minimalistes, des détours et déports vers les contre-allées de parkings ou les trottoirs aux dépends des piétons… Pour un rappel de leurs blocages, regardez nos billets ici pour Choisy-le-Roi, et ici pour Créteil.
Résultat, aujourd’hui la fréquentation cyclable semble baisser. On voit même de nombreux usagers préférer circuler sur le trottoir plutôt que d’emprunter l’anneau cyclable ! D’autres passent à contresens de l’anneau pour minimiser le nombre de traversées dangereuses. Enfin quelques-uns roulent sur la voie de TVM au-dessus (interdites aux vélos), d’autres empruntent la passerelle piétonne en encorbellement au-dessus des voies ferrées, notamment les usagers de Vélib’, vu qu’on a mis une grosse station dans son prolongement, près des arrêts de bus du TVM et de la gare RER Créteil Pompadour !
Les piétons sont donc aussi à la peine, hésitants et craintifs aux traversées, ou gênés par des gens à vélo pas assez téméraires pour braver les flux motorisés… Car les piétons sont nombreux : à 120 mètres du rond-point à l’est, d’importantes stations de bus du TVM et la gare RER de Créteil Pompadour. Hors les passerelles, les aménagements piétons sont là encore minimalistes, les barrières mal fichues sont contournées ou enjambées…
Il est temps de terminer le travail et d’améliorer les flux piétons et cyclistes autour du carrefour Pompadour ; alors il révélera tout son potentiel, avec un débit décuplé quand les gens auront des alternatives à la voiture efficaces sur cet axe. C’est l’un des effets attendus de la V20 du réseau vélo Ile-de-France.
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